2026年季度财报显泄露个融会的信号：汽车行业正在阅历场严峻的利润挤压阿拉善盟钢绞线价格表。
手机号码：15222026333财经记者字据Wind数据和公告内容，统计了12主流的A股及港股上市乘用车企业主要财务数据。数据炫耀，在统计的12上市车企中，有7归母净利润同比下滑，占比过半数。
其中，跑汽车蚀本3.9亿元，同比增亏200；北京汽车蚀本8.3亿元，同比增亏189.25；江淮汽车蚀本6.06亿元，同比增亏171.74。长安汽车虽盈利3.51亿元，但同比下滑74.09；比亚迪盈利40.85亿元，同比下滑55.38；长城汽车盈利9.45亿元，同比下滑46.01；闲适汽车盈利41.66亿元，同比下滑26.55；奇瑞汽车盈利41.70亿元，同比下滑10.32。
即即是自主头部企业，也未能脱逃利润被压缩的运说念。比亚迪、闲适、奇瑞三净利润对值均在41亿元傍边，但增速均为负值，炫耀出行业举座盈利智力正鄙人滑。
在利润恶化的车企以外，仍有4车企已毕净利润同比增长或蚀本收窄，诀别是赛力斯、上汽集团、广汽集团、北汽蓝谷。
但值得瞩主意是阿拉善盟钢绞线价格表，赛力斯和上汽集团的增幅均在1以内，增长近乎停滞；而广汽集团和北汽蓝谷蚀本的减亏幅度也十分有限，炫耀行业举座盈利成立一经脆弱。
尽管利润承压，大批车企仍在加大研发插足。本年季度，在统计的12车企中，研发用度/支拨同比正增长的企业有9，占比达75。
综来看，阛阓竞争加重、研发插足企、阛阓增速放缓、原材料资本飞腾、出口汇兑损益，均成为侵蚀车企盈利的主要身分。
乘联分会布告长崔东树日前示意，2026年季度，我国汽车行业收入24128亿元，钢绞线厂家同比下跌0.2；资本为21406亿元，同比增长0.7；利润为784亿元，同比下跌18。汽车行业利润率为3.2，联系于卑鄙工业企业仍然偏低。
进入二季度，汽车销量尚未显然回暖。乘联分会5月20日公布的数据炫耀，5月1-17日，寰宇乘用车阛阓售68万辆，同比下跌23，本年以来累计售同比下跌19；同时，寰宇乘用车厂商批发66万辆，同比下跌18，累计批发同比下跌7。
这种利润压力并非有。2026年季度，全球汽车行业似乎正在进入个“去利润化”的周期。车企受困于内卷式价钱战与转型插足；日系车企被汇率和国际需求波动株连；德系车企则在阛阓份额流失与电动化插足中双重失。
本年季度，大众汽车集团归母净利润同比减少约29.6；驰骋净利润同比下滑17.2；良马净利润同比下滑23.1。据《日经亚洲驳斥》报说念，丰田、本田、日产等7日本主要汽车公司瞻望在铁心来岁3月的2026财政年度内已毕以为3.9万亿日元的净利润，较2023财年创记录的7.54万亿日元大幅下跌48。
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